牛牛大吃小:疫情中的回暖良药?是像长安那样坚持自己

admin 4个月前 (06-14) 科技 62 1

身处疫情,既是挑战又是时机,有无数的人和企业在追求回暖的良药,也有无数人在追求新的出路。

对于整体事态,要从顶端往下看,之于民用工业而言,涉及了橡胶、纺织、冶炼、金属、智能化、芯片、传感器等等一切的,是汽车行业。工业时代100多年的历程之中,汽车这项集大成者总能快速的体现整个行业基盘、经济环境发生着什么转变。

显然,现在的中国汽车产业彰显出了一种回暖的趋势,但,大环境依然严重。不外,也就在这样的境遇之下,我们得以静下心来从细节中、从行业发展纪律中,去寻找问题的真正谜底。

越是颓势之中的亮眼,总能让人找到严寒中的文怒南。

盘算分两种,大道为阳谋

每个行业都有每个行业必须遵照的纪律,始终举行创新与优化,知足并引领消费者的需求,是消费市场的铁律。只管隆冬之中,有无数的舆论在唱衰,也有无数人在发声"哀嚎四起",但当长安汽车、吉祥汽车的成就单摆在眼前时,我们应该庆幸。庆幸,中国有这样的车企。

凭据官方公布新闻,长安汽车旗下的全新车型,逸动PLUS,在327日上市之后的1个月时间内,取得了订单突破2万台的成就;吉祥汽车旗下的全新车型,吉祥icon,在此前上市之后的1个月内,取得了订单突破2.7万台的成就。

3月的汽车市场整体大环境,是产量同比下滑44.5%,销量同比下滑43.3%。于是,这2款中国品牌新车的订单破2万,实属不易,这背后又显然体现着许多的眉目。

吉祥icon,这款形状设计上和绝大多数车型差别的SUV,体现的是吉祥汽车厚积薄发的全新实验,敢于在竞争猛烈的市场中依托于创新设计让消费者对品牌打下全新印象。

长清闲动PLUS的订单破2万,相比吉祥icon更难。由于它身处的市场,早已没有若干中国品牌的容身之地。

2010年左右最先的SUV大潮,让无数的中国车企、外洋车企均将自己的产物重心向SUV而转移。这样的转移一方面为了率先发力抢占市场先机优势,但另一方面,体现出的是,中国车企在贮备方面的缺失。由于,伴随着SUV市场的突飞猛涨,越来越多的汽车企业押宝SUV,中国品牌在轿车领域的市场份额越来越少、越来越小。轿车领域,销量能与合资品牌抗争的,只剩下吉祥、长安、奇瑞旗下的寥寥几款车型。

不外,正如蕴含多年的中国文化告诉我们的那样,"安虽受朝寄,然东山之志委曲不渝,每形于言色。"

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  • UG环球开户 2020-06-14 00:46:15 回复

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